近期，森麒麟发布2022年年度报告。公司2022年实现营业总收入62．92亿元，同比增长21．5％；实现归母净利润8．01亿元，同比增长6．3％；每股收益为1．23元。从年报数据来看，公司最近的经营状况不容乐观，四季度主营收入15．42亿元，同比上升17．5％
第一章 财团发展情况蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）财团是德国最大的垄断资本财团之一。以最大的媒钢垄断组织蒂森公司为核心，与三大银行（德意志银行、德累斯顿银行、德国商业银行），以及奥本海姆私人银行有密切联系
从去年年底春风动力发布旗下电动品牌——ZEEHO极核，再到今年5月钱江摩托携旗下钱江电动车首次亮相北京摩展，国内主流摩托车企纷纷跻身电动领域的背后，是当下出行载体电动化、智能化深化快速发展的直观写照。
文 ／ 一晨出品 ／ 节点财经2021年4月，自动驾驶卡车独角兽图森未来（TSP）成功赴美IPO，募资13．5亿美元，总市值超过80亿美元，成为全球卡车领域的“自动驾驶第一股”。据媒体报道，公司一年前
山间公路云雾缭绕,一辆载着十几吨货物的卡车匀速在湿滑的路面上前行,正当拐过60°的路口时,一辆小汽车不知从何处冒了出来,直冲冲撞向卡车,“砰”!……公路事故于我们而言并不陌生,天气因素、人为因素或是其它因素往往会导致事故的发生
文／广州威尔森信息科技有限公司过去几年，尤其是后疫情时代，中国汽车市场在政策、参与者、消费者需求等方面都发生了很多变化。我们看到了新势力熬过了寒冬，上海车展上新能源车型百花齐放，以及越来越多的跨界者参与到造车中来
本文来源：智车科技／ 导读 ／本文通过介绍Embark、Tusimple规划建设的自动驾驶卡车货运网络，对自动驾驶卡车商业化模式进行了简单分析。Embark招募合作伙伴建立自主驾驶卡车生态系统2021
4月7日,据财新网消息,图森未来计划IPO融资8亿至10亿美元,估值区间50亿至70亿美元,上市时间暂定为美国时间4月15日。据接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集团和摩根大通将担任本次发行的牵头簿记管理人
图森未来提交IPO申请,也让沉寂许久的自动驾驶行业再次得到关注。从其招股书也可以一窥自动驾驶行业的现状。
1、图森未来或3月在美国上市 知情人士透露，自动驾驶卡车初创企业图森未来已提交上市文件，并计划最早于下个月在美国上市，摩根士丹利是负责此次IPO的牵头银行。 TuSimple表示，该公司在2019年的一轮融资中筹集了2．15亿美元，估值为12亿美元
12月25日，资本邦获悉，近日，据媒体报道，接近图森未来（TuSimple）融资事宜的知人士透露，图森已经在准备IPO 申报流程，图森未来最快于2021年在美上市，其主要聚焦无人驾驶卡车的研发，即提供自动驾驶货运服务
作为丰田在国内的“加价王”，埃尔法上市至今仍处于一车难求的状态，以至于网络上流传着一个段子：请问这辆车加价80万能提吗？不好意思先生，咱们这儿没那么大优惠。如果你觉得埃尔法价格不够友好的话，那么埃尔法的兄弟车型——威尔法或许能满足你的要求
你在马路上如果拦住一个姑娘问她哪家公司的吹风机最好，相信十有八九得到的答案就会是戴森，作为席卷全球的网红家电巨头，戴森用它价格高昂却着实好用的吸尘器、电吹风成功地征服了全世界众多女性消费者的心。然而，
加速无人驾驶卡车量产，图森未来获得Navistar投资7月16日消息，图森未来与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）今日宣布达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。在此之前，图森未来已经与Navistar保持了超过两年的技术合作关系
无人驾驶卡车商业化落地走在行业前列。亿欧汽车7月16消息，图森未来与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）今日宣布达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。在此之前，图森未来已经与Navistar保持了超过两年的技术合作关系
智车科技第24周自动驾驶周刊。1．传感器制造商Velodyne将借“壳”上市据外媒报道,知情人士透露,空白支票公司(特殊收购目的公司)Graf Industrial Corp．正与自动驾驶汽车传感器制造商Velodyne Lidar Inc．就合并事宜进行谈判
撰文｜程苑芬编辑｜常亮全球第一条流水线年，成功将每辆福特T型车生产时间从12小时缩短为90分钟，售价从850美元降至300美元以下，推动了私家车快速普及。《T型车：百年风云》一书作者表示：“流水线成为了美式制造业的象征”
?丰田埃尔法虽然作为MPV中的战斗机，在国内一直处于“加价”提车的畅销状态。看到MPV车型如此吃香，丰田又推出了威尔法车型，进一步增强其在国内高端MPV市场的实力。
3月27日，图森未来宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月开始，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。
Waymo发言人确认将拿掉自动驾驶车辆安全员，和戴森正式宣布放弃造车计划，是今天的重磅新闻。Waymo代表的自动驾驶行业，戴森造车所在的电动汽车行业，是最近五年来的热门话题。在这个时间点，出现了两个极具代表性的动作
有消息显示图森未来完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。
美国网约车平台Lyft将在当地时间周五，在纳斯达克上市，股票代码为“LYFT”，成为全球网约车平台上市第一股，开启了历时十年来全球网约车大战幸存者的上市之旅，全球最大的网约车平台Uber，计划在4月份于美国纽交所上市。
3月19日，图森未来对外发布最新的无人驾驶摄像头感知系统，该系统配备索尼的汽车CMOS图像传感器，可支持夜间以及低能见度下的无人驾驶行驶。
北京时间2月13日晚上七点，北京图森未来宣布获得新浪资本领投的D轮融资9500万美元，成为重卡自动驾驶解决方案的独角兽。
捷太格特（JTEKT）托森（Torsen）差速器——奥迪Quattro四驱系统解密
光洋精工（Koyo）、丰田工机（TOYODA），于2006年1月合并，成立“捷太格特（JTEKT）”。而2003年，丰田工机（TOYODA）收购博世的Torsen事业部，开始生产Torsen差速器。
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