今年11月7日，C.F. Møller Architects 宣布赢得了德国汉堡-阿尔托纳（Hamburg-Altona）新火车站周边城市空间的设计竞赛，汉堡-阿尔托纳新火车站建筑也是也由 C.F. Møller 设计，他们在2018年的一次设计竞赛中赢得了新火车站综合体的建筑设计竞赛，汉堡-阿尔托纳火车站综合体的规模是46,500 m² ，其中办公楼14,244 m²，酒店9,678 m²，车站部分为9,081 m²，以及13,500 m² 的地下空间。
本次车站周边城市空间的设计竞赛共有三个团队受邀参与，竞赛用地总面积为4,800 m²，除C.F. Møller外，另外两个团队分别是来自德国本土的两个景观建筑设计公司Bruun & Möllers 和 gartenlabor bruns。C.F. Møller 这一次继赢得车站建筑设计竞赛之后再次赢得周边的城市空间设计竞赛，也确保了该项目能够实现建筑与景观之间的完美关系。
C.F. Møller 的合伙人兼建筑师 Julian Weyer 说：“我们对这次中标感到非常高兴，因为将景观和建筑视为一个整体的综合设计是我们 DNA 的重要组成部分。我们期待与客户团队 Procom and Haspa PeB，以及德国铁路、汉堡市政府的继续合作。”
新车站的室外区域和前广场是大规模街区改造场所营造战略的重要组成部分，并提供了重新连接和加强以前被基础设施分隔的城市和绿地的机会。
城市空间与车站的内部通道进行了无缝衔接，并为构成车站综合体的主要新设施创造了显著的地标，包括酒店大楼、办公大楼、零售单元和餐饮店。与此同时，前广场成为更大范围区域重建的关键节点，包括周边的音乐厅、体育场馆、创意工作场所和住房。
设计的主要依据是车站内和周围的密集人流，并结合了可持续性设计策略，例如加强当地生物多样性、地表和地下的综合雨水处理，以及优先考虑骑自行车的人和行人。密集而多样的树木种植为城市带来了根据季节变化的色彩，构成了简单而连续的广场“地面”，方案中还布置了包含用于休息、用餐和当地社区活动（如市场和音乐会）的空间。该站点的地形变化成了空间营造的一个优势，能够将可达性与休息台阶以及空间分区良好地结合。
汉堡市首席建筑总监 Franz-Josef Höing 说：“该设计为 Diebsteich 的多层环境找到了正确的答案。休闲空间和交通空间之间的平衡得到了很好的解决，拥有许多树木、许多长椅和人们的大量自由活动空间。这样一个不错的想法还通过多样化的树种为城市景观带来活力和色彩。”
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